當(dāng)?shù)氐慕痪�。有�?bào)道說(shuō)，這些考官不但對(duì)于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會(huì)在測(cè)試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會(huì)被判為不及格。
澳大利亞：拿到正式駕照至少要花4年
澳大利亞新南威爾士州的華人小李剛剛拿到駕照，經(jīng)歷了坎坷的“四部曲”。據(jù)他介紹，首先要通過(guò)視力測(cè)試及道路法規(guī)知識(shí)的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時(shí)間滿(mǎn)120小時(shí)（包括20小時(shí)夜路）并持有L牌滿(mǎn)1年后，才可申請(qǐng)紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨(dú)自上路了，但紅P限速每小時(shí)90公里，如果超速，立即吊銷(xiāo)駕照。持有紅P牌一年之后，如沒(méi)有不良記錄，可以申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)測(cè)試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個(gè)月，限速每小時(shí)100公里。持有24個(gè)月以后，就可以考最后一個(gè)司機(jī)資格考試。通過(guò)了所有考試，才可獲得正式駕照。
澳大利亞十分注重司機(jī)的安全。司機(jī)開(kāi)車(chē)兩小時(shí)后，必須休息15分鐘至半小時(shí)以防疲勞駕駛。每次停車(chē)休息都會(huì)由方向盤(pán)下的一個(gè)記錄裝置記下來(lái)。如果沒(méi)有這些記錄司機(jī)就會(huì)被罰款、扣分。
日本：年齡越大費(fèi)用越高
在日本要取得駕照，必須要通過(guò)日本公安委員會(huì)實(shí)行的駕駛考試。普通駕照是從18歲開(kāi)始可以考取，考試的內(nèi)容包括適應(yīng)性測(cè)試，學(xué)科知識(shí)考試和技能考試。在日本要考取駕照需要花費(fèi)不少的費(fèi)用和時(shí)間，一般要花費(fèi)20至30萬(wàn)日元，也就是人民幣1萬(wàn)5到2萬(wàn)多，年齡偏大的人費(fèi)用更高，所以日本人在學(xué)習(xí)和考試期間是非常認(rèn)真努力的。
正是因?yàn)槿毡景l(fā)放駕照很?chē)?yán)格，費(fèi)用也高，所以有一些日本人就到國(guó)外，比如美國(guó)去考駕照，之后回國(guó)換取日本駕照。但是日本城市道路狹窄，技術(shù)不過(guò)關(guān)就很容易出事故，所以日本規(guī)定，用國(guó)外的駕照換取日本駕照時(shí)，必須在取得國(guó)外駕照后，在當(dāng)?shù)厣钊齻�(gè)月以上。
很多拿著國(guó)外駕照的人，甚至一些老司機(jī)，都不能一次通過(guò)日本的駕照考試。另外，因?yàn)槔先诉\(yùn)動(dòng)能力下降，開(kāi)車(chē)比較容易出事故，日本近年來(lái)積極宣傳讓老人上交駕照，還給上交駕照的老人發(fā)放證書(shū)，讓他們可以以此享受公共交通機(jī)構(gòu)的打折服務(wù)。
珍愛(ài)生命，安全行車(chē)
開(kāi)車(chē)上路是關(guān)乎生命安全的大事，駕校考試是為了讓司機(jī)了解行車(chē)規(guī)則和遵守規(guī)則，上路后不給自己和別人帶來(lái)麻煩。一些國(guó)家的駕照通過(guò)率低，但是換來(lái)了交通行駛中的安全。以英國(guó)為例，嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)換來(lái)的是倫敦“全球交通最佳城市”美譽(yù)，同時(shí)英國(guó)也是世界上交通事故發(fā)生率最低的國(guó)家。
除了這些駕考特別難的國(guó)家，當(dāng)然也有一些拿駕照比較容易的國(guó)家，在此也提醒想要去國(guó)外考駕照的朋友三思而行，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，尤其是像英國(guó)日本等靠左行駛，駕駛習(xí)慣和國(guó)內(nèi)有很多不同的國(guó)家，更是要多多注意。
