| 駕駛陋習(xí)加劇濟(jì)南交通擁堵 駕校培訓(xùn)為應(yīng)付考試(圖) |
| 發(fā)布日期：[14-09-25 11:04:58] 點(diǎn)擊次數(shù)：[]
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2011年新浪中國(guó)好書榜公布的“十大好書”中，《尋路中國(guó)》十分暢銷。作者彼得曾是美國(guó)《紐約客》雜志的駐華記者，書中記錄了他考取中國(guó)駕照后，駕車漫游中國(guó)的所見所聞、所思所想，書中還對(duì)駕駛員諸多不文明行為進(jìn)行了描述。連日來，記者探訪發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有一些不文明交通行為影響著城市的交通暢行。事實(shí)上，交通擁堵、交通事故的發(fā)生也并非是機(jī)動(dòng)車在唱獨(dú)角戲，一些行人和非機(jī)動(dòng)車同樣扮演了重要角色。專家分析認(rèn)為，隨著城市擴(kuò)建，人們對(duì)汽車的剛性需求增加，但與之相關(guān)的文明習(xí)慣提升卻顯得有些滯后。
機(jī)動(dòng)車篇
駕駛陋習(xí)加劇交通擁堵
近幾年濟(jì)南不少路段進(jìn)行了擴(kuò)寬，但為何在上下班高峰期仍然頻繁出現(xiàn)擁堵的畫面?記者探訪發(fā)現(xiàn)，除了道路資源緊張等硬件原因外，駕駛員開車陋習(xí)也是造成交通擁堵原因之一。
“加塞兒”不打“招呼”
在經(jīng)十路與山大南路交叉口，一輛直行的黑色奧迪走錯(cuò)了車道，行駛在左轉(zhuǎn)的車道上，眼看就要到路口了，在沒有打右轉(zhuǎn)向燈的情況下，突然的右轉(zhuǎn)讓后面車輛剎車有些措手不及。
等紅燈時(shí)“開小差兒”
在經(jīng)七緯二路口，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，所有直行的車輛停下，記者發(fā)現(xiàn)，有的司機(jī)玩起了手機(jī)，或者將注意力轉(zhuǎn)移到其他地方。綠等亮起，這些駕駛員在其他車輛的鳴笛下，這才回過神來啟動(dòng)車輛。
行駛路上扔“炸彈”
記者在濼源大街看到，15分鐘內(nèi)有多輛車在行駛過程中向外丟垃圾：瓜子皮、煙蒂、礦泉水瓶等。后面的車輛要么放慢行駛速度，要么不時(shí)打方向盤來躲避這些“炸彈”。汽車文明發(fā)展
遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后
濟(jì)南市車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年濟(jì)南新增機(jī)動(dòng)車12萬輛左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2014年濟(jì)南新增機(jī)動(dòng)車超過20萬輛將毫無懸念。千人汽車擁有數(shù)160輛，車輛年均增長(zhǎng)率超過20%，這意味著濟(jì)南進(jìn)入了汽車社會(huì)。
《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書》中這樣定義汽車文明，作為一個(gè)綜合價(jià)值體系，不僅包括汽車文明、買車文明、用車文明，還包括實(shí)行高效有序的交通管理、公平合理的路權(quán)分配、推己及人的文明意識(shí)以及克制謙讓的駕車習(xí)慣等。
而在實(shí)際的交通生活中，人的駕車文明意識(shí)淡薄造成諸多不文明的交通陋習(xí)。山東交通學(xué)院教授蔡志理認(rèn)為，濟(jì)南交通設(shè)施的配備在技術(shù)層面已經(jīng)做出很大改進(jìn)，幾乎已經(jīng)可以滿足人們的交通出行需求，而精神文明的提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物質(zhì)文明，這與社會(huì)的整體素質(zhì)息息相關(guān)。
駕校培訓(xùn)為了應(yīng)付考試
彼得在《尋路中國(guó)》中講到，駕校只教考試要考的項(xiàng)目，學(xué)習(xí)用的車道永遠(yuǎn)都只有那么點(diǎn)長(zhǎng)度，路況也遠(yuǎn)比實(shí)際道路簡(jiǎn)單�！斑@樣考出來的新手駕駛員開的車子，也有人敢坐?”彼得感慨。
雖然有些情況并不是彼得書中說的那樣，但駕考中對(duì)于汽車文明的培訓(xùn)確實(shí)存在不足。在中國(guó)駕�？荚囉�(xùn)練中，學(xué)員們要在障礙車道上練習(xí)各種技能。采訪中了解到，最具挑戰(zhàn)性的駕駛技術(shù)科目是“單邊橋”行駛，不少學(xué)員認(rèn)為這種技能在實(shí)際開車中不會(huì)遇到，那為什么還要重復(fù)的練習(xí)這個(gè)項(xiàng)目呢?多數(shù)教練給予的回答是“因?yàn)殡y”。
據(jù)某駕校知情人士透露，盡管現(xiàn)在駕�？荚囎龀稣{(diào)整，但是每個(gè)學(xué)員考試的通過率都與教練員的利益掛鉤，學(xué)員到駕校學(xué)習(xí)也多數(shù)是為了拿本。教練員在教學(xué)員開車時(shí)，很多時(shí)候都是套用程式化的技巧，比如看車的某個(gè)位置到達(dá)某點(diǎn)時(shí)需要打幾圈方向盤等，如果學(xué)員一旦換了其他車，這套東西完全就沒有了任何意義。
對(duì)此，蔡志理認(rèn)為，駕校是駕駛員介入交通的第一步，好的駕駛行為習(xí)慣的養(yǎng)成，無論在
思想還是行為上都是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該加強(qiáng)駕駛員教練的素質(zhì)培養(yǎng)。
非機(jī)動(dòng)車篇
行人和非機(jī)動(dòng)車也“添堵”
造成道路交通擁堵也不僅是汽 |
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