在新手初上路階段，以比較低的速度在路上跑不成問題，只要不亂變道，大不了讓其他的車一路超車就行了。但到了停車場，就考新手的技術了。在駕校學習倒車入庫時經(jīng)�；仡^看車后的幾個標記是否對準車庫的標志桿，一對準了就開始打方向。這些純粹的應試技術，和實戰(zhàn)還是有一定差別的。
當駕校里面學的那些招數(shù)起不了多大作用的時候，新手倒車經(jīng)常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜，要么就是一臺車占兩個車位。為了讓新手盡快從“應試派”變?yōu)椤皩崙?zhàn)高手”，避免在停車的時候和別人的車子“親吻”，下面就介紹一些在駕校不一定學得到的停車技巧和動作要領，供大家參考。
第一步
玩轉(zhuǎn)后視鏡
實戰(zhàn)中的停車入庫要補的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”。有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只有在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的。
這是因為一般情況下倒車時，最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的。要應付這樣復雜的環(huán)境，必須依靠后視鏡。另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點會收到事半功倍的效果。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠一些。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時的主要用處，是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調(diào)低。部分比較高級的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動的，只要一掛入倒檔，就會自動調(diào)低10到15度。
主駕駛側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停正了。
一個熟練的司機基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全是有好處的。
第二步
忘掉“小路考”
“小路考”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于實戰(zhàn)的話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小于“小路考”的標準，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停好車。
如果按下面辦法去做，就能化難度于無形：
一、在最常見的“非”字形停車位前，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。
二、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位里有無蹊蹺之處，同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運動。
三、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。
四、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時，瞄一眼后視鏡，怎么樣？至少從一面后視鏡里已經(jīng)能看見大半個車位了吧？
五、然后慢慢地把車倒入車位。此時還有一個秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因為此時這個角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個后視鏡里都能看見車位，就能輕松
