有些駕校的朋友至今仍呼吁一個問題“為什么學(xué)時沒取消”、發(fā)出“沒有取消學(xué)時等于沒有改革”的呼聲。
不知大家發(fā)現(xiàn)了嗎，去年
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月
10
日國務(wù)院改革意見中自學(xué)直考并未提及“大綱學(xué)時”問題。本次在三部委發(fā)布的《關(guān)于機(jī)動車駕駛證自學(xué)直考試點的公告》中明確提出“隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)參照交通運輸部、公安部《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的內(nèi)容和學(xué)時要求，指導(dǎo)自學(xué)人員學(xué)習(xí)，真實記錄學(xué)習(xí)過程，監(jiān)督自學(xué)人員遵守《道路交通安全法》及其實施條例規(guī)定的通行規(guī)則，保障道路交通安全”。
關(guān)于駕校學(xué)時問題，作者曾經(jīng)專門寫過一篇文章《假如取消學(xué)時制》（請直接網(wǎng)上搜）。作者寫作動機(jī)，不在于“站隊”。而在于“一切從實際出發(fā)，堅持實事求是的原則”。駕培市場與其他市場一樣，市場主體要獲得利益，同樣要為學(xué)員付出勞動。還要符合國家利益。有需求才有市場，沒有需求何談市場？一切都介于公平、公開、公正的基礎(chǔ)上的交易行為。如果有一天駕駛技能提高不需要駕校了，駕培市場當(dāng)然也就取消了。“有作用才有地位”，你去付出勞動、提高教學(xué)質(zhì)量，才有你的立足之地，才有駕培市場。而支撐駕培市場的核心就是《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。學(xué)時規(guī)定有問題，可以改。改到什么程度？改到符合絕大多數(shù)學(xué)員的技能需求、改到能考試過關(guān)為止。這就是“一切從實際出發(fā)”。假如取消學(xué)時制，究竟你練車練多長時間為好？取消
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個學(xué)時，你認(rèn)為練
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學(xué)時，學(xué)員認(rèn)為練
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個學(xué)時就夠了。
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個學(xué)時花錢多，
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個學(xué)時花錢少。目標(biāo)一是要達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)，二是還要達(dá)到駕駛水平。所以總是要搞出一個基本的學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)來大家一起去遵守。否則將會亂套。
學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)是否科學(xué)，還有待于進(jìn)一步調(diào)查和研究。但不規(guī)范的學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)（世界上也沒有絕對的正確），就市場而言，可能偏向于學(xué)員，也有可能偏向于駕校。其中不否認(rèn)有偏向于駕校的可能。但作者接觸到呼吁“取消學(xué)時”的朋友，大多都是駕校的朋友。不愧為是“真正為人民無償服務(wù)的人”。分析到這里，是不是幽默了一把？頗有點“吃肉罵娘”的感覺？
所以，作為駕校培訓(xùn)不僅沒有取消學(xué)時，還允許增加學(xué)時（見國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知國辦發(fā)〔
2015
〕
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號）“在完成規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時要求的基礎(chǔ)上，學(xué)員可根據(jù)自身情況增加培訓(xùn)學(xué)時和內(nèi)容，滿足個性化、差異化培訓(xùn)需求”）。
那么作為自學(xué)直考呢，正如開頭所提，也要參照大綱學(xué)時要求教學(xué)。既是預(yù)料之外，也是預(yù)料之中。
所謂意料之外，是因為自學(xué)直考就其本意來講，就是自學(xué)、自己學(xué)習(xí)。但駕駛技能不同于其他方面（如大學(xué)自考）。自己無法完成。需要別人協(xié)助。一方面協(xié)助安全運行車輛，另一方面協(xié)助指導(dǎo)。自學(xué)人員一般比較“聰明”，所以只要有一個“隨車”保安全的人可能就差不多。至于能否幫助自學(xué)人員多少，不好說，故稱為“指導(dǎo)”。比駕校的教練員似乎低一個級別。既然自學(xué)人員比較“聰明”，管理部門再約束其“學(xué)時規(guī)定”，從邏輯上看似乎沒有必要了。是為意料之外。
何為意料之中？因為自學(xué)人員比較“聰明”，經(jīng)過努力通過駕考機(jī)關(guān)考試合格，一切都順理成章。但如果自學(xué)人員不太“聰明”，一個也罷了，都如此咋辦？考一次不及格，再考一次不及格，再考一次還不及格，五次、十次，周而復(fù)始、沒完沒了。矛盾集中在駕考機(jī)關(guān)去了。此時，“參照”就可能派上用場了。自學(xué)直考，除了嚴(yán)格細(xì)致的限制之外，這也許是管理部門約束你“一自就亂”的最后砝碼。
今天本來談自學(xué)直考學(xué)時要求問題，因許多人談駕校學(xué)時問題，所以今天放在一起談。今早還有一個朋友談，私家車刷學(xué)時問題。這是“風(fēng)馬牛不相及”問題。沒有搞清楚這次改革精神，所以導(dǎo)致如此。駕校是駕培市場主體，必須刷學(xué)時。駕校培訓(xùn)與自學(xué)直考是提高駕駛技能的兩個既對立又統(tǒng)一的不同方式系統(tǒng)。管理方式、運作方式、法律依據(jù)、所指人群有較大的差異。建議閱讀先前文章。
