會開濟南一起學(xué)車網(wǎng)獨家報道：并不出奇，車開得好才算厲害，其實一個人開車水平好壞，就在于那個人是否有嫻熟的駕駛技術(shù)。把車開得好的人都是把駕駛看作是一種樂趣，那些人就不是很片面地追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能得到充分發(fā)揮。俗話說萬丈高樓平地起，想開好車，必須掌握最基本的駕駛技巧。
坐姿到位確保穩(wěn)定性
在路上高速行駛時，駕駛員的坐姿穩(wěn)定性跟行車安全息息相關(guān)，原因在于人在駕駛的過程中，除了手腳所接觸的方向盤跟踏板外，另一部分就是座椅了。開車上路之前一定要先調(diào)整到最適當(dāng)?shù)淖�。特別是新手因為怕看不到車頭前方，往往把座位移至過前。
正確的做法是：右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手可輕松將換擋桿移至5擋位置；坐椅的前后位置，以靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為宜。當(dāng)駕駛位置調(diào)較好后，雙手手臂可輕松地微曲，握住方向盤的9時和3時位置。
了解路況視線應(yīng)放遠
駕駛員的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態(tài)，市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面視線應(yīng)在兩百米以上；行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況。跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。
保持轉(zhuǎn)速應(yīng)審時度勢
根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)／分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力并兼顧經(jīng)濟性。在駕車過程中要根據(jù)轉(zhuǎn)速、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機及時換擋。由于1擋為起步擋，與倒擋齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2擋。
換擋時宜干凈利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋后發(fā)動機轉(zhuǎn)速變低。一旦遇此情況，應(yīng)再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。
加擋時，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換擋。新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機1500轉(zhuǎn)／分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據(jù)車速變化將5個擋位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
剎車制動需有預(yù)見性
配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車片磨損，且相對安全系數(shù)較高的老練手段。每次碰到前方有狀況需要剎車時，要留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐步適當(dāng)加力而不要完全踩死。等到車速慢到不會產(chǎn)生危險的時候，立即放松剎車再輕輕壓下。
碰到紅綠燈或者需要長時間停車時，應(yīng)該當(dāng)車停穩(wěn)后，拉起手制動并松開剎車腳踏板。因為剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮使發(fā)熱增大容易燒毀，如果是晚上的時候，剎車燈的紅色光線容易影響后方司機的視線。
在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。需要作出剎車反應(yīng)的時候應(yīng)將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如碰到緊急狀況需要避讓前方障礙物，也盡可能不要采用一腳急剎(當(dāng)然特別緊急的情況例外)，盡量給后方車輛留有余地。轉(zhuǎn)載請注明出自山東001在線 http://www.sd001.net/,本貼地址:http://www.sd001.net/865909p1p1
