昨日，一則“女司機(jī)買新車在小區(qū)轉(zhuǎn)悠炫耀，碾死鄰居賠償58萬”的消息引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。焦點(diǎn)很自然地又落到了“女司機(jī)”上，除一些男性網(wǎng)友下意識(shí)地就調(diào)侃“女司機(jī)反人類”外，一些媒體在轉(zhuǎn)發(fā)這條新聞時(shí)也對(duì)“女司機(jī)”帶著不屑。女司機(jī)真是天生的“馬路殺手”嗎？
從生心理?xiàng)l件上來說，女性駕駛員的確有劣勢(shì)1、女司機(jī)的駕駛能力近年屢次遭到非議
這則“女司機(jī)買新車在小區(qū)轉(zhuǎn)悠炫耀，碾死鄰居賠償58萬”的新聞之所以又引起對(duì)女性駕駛能力的議論，是因?yàn)樾侣劦闹鹘青w女士太符合許多人對(duì)“女性馬路殺手”的認(rèn)知：剛考到駕照，水平低，不熟練，在小區(qū)里倒車都能碾死人。
同樣強(qiáng)化人們對(duì)“女性不適宜駕駛”印象的事例近年還有很多。最典型是去年寧波事件，在地下車庫(kù)中，丈夫?yàn)閯偰民{照的林女士指導(dǎo)倒車，林某因操作不當(dāng)，將車后的丈夫撞到墻上，而自己頭伸出去查看時(shí)也被門夾在墻上，夫妻雙雙身亡。去年還有一起發(fā)生在寧波的事件，“無照女嫌丈夫車技差自己開，油門當(dāng)剎車1死11傷”，一位女子一時(shí)的沖動(dòng)、一個(gè)最典型的失誤，就造成無法挽回的悲劇。
這類事情雖然都是個(gè)別事件，但由于頻繁發(fā)生，許多人在日常中也對(duì)女司機(jī)印象也不好，“珍愛生命，遠(yuǎn)離女司機(jī)”的說法就開始深入人心了。
2、從生心理?xiàng)l件來說，女司機(jī)相比男司機(jī)確實(shí)更有“馬路殺手”的一面
許多男性司機(jī)認(rèn)為，女性作為駕駛員，的確存在一些先天缺陷，否則不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些“極品”失誤，這是生心理?xiàng)l件所造成的。
開車作為一項(xiàng)有風(fēng)險(xiǎn)的交通行為，駕駛員行車時(shí)的心理、生理和行為特性對(duì)駕駛安全影響很大，包括駕駛員的視覺、聽覺、反應(yīng)、情緒、駕駛技能、感知判斷能力、疲勞駕駛等，往往都決定著潛在事故是否有可能發(fā)生。由于女性在生理、心理、習(xí)慣等方面與男性有較大的差異，這方面特點(diǎn)對(duì)駕駛安全的影響，國(guó)內(nèi)外一直有研究。研究表明，在跟駕駛有關(guān)的許多方面，女司機(jī)與男司機(jī)都有一些較為顯著的區(qū)別。
例如，從駕駛員情緒方面考察，女性駕駛員的憤怒、疲勞、緊張、慌亂等消極情緒要比男性駕駛員更明顯，精力因素則顯著低于男駕駛員，這表明女駕駛員的情緒狀態(tài)比通常比男駕駛員差。
從判斷能力考察，男性駕駛員速度估計(jì)檢測(cè)的合格率占 84%，女性占 71%，速度估計(jì)的準(zhǔn)確程度存在性別差異；對(duì)復(fù)雜反應(yīng)特性的研究結(jié)果表明，女性復(fù)雜反應(yīng)判斷的失誤次數(shù)較男性多，尤其是有蜂鳴器聲音時(shí)，有的女性被試往往左、右兩手、腳同時(shí)松開，說明女性駕駛員對(duì)于突發(fā)情境的處理能力不如男性。
從心理壓力方面考量，有研究發(fā)現(xiàn)，相同條件下女性較男性更易壓力過大，因此危險(xiǎn)情況下出事故的概率更高。
從應(yīng)激反應(yīng)方面考察，性別差異也較大，女性比男性駕駛員對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的辨別能力低，且在駕駛應(yīng)激環(huán)境下反應(yīng)不如男性積極，對(duì)突發(fā)事件不能應(yīng)付。
除此之外，男女駕駛員還有顯著的身體條件方面的差異，視野、體力、空間能力等方面，男女間的平均差距都相當(dāng)明顯。
以上這些性別差異其實(shí)都好理解，畢竟男女各方面都有所不同，也不僅僅體現(xiàn)在開車方面。但是，仍然有許多女性駕駛者對(duì)這種理論上的推斷“不服”。微博上一位女司機(jī)面對(duì)調(diào)侃非常憤怒：請(qǐng)拿出數(shù)據(jù)來說話！到底男女司機(jī)誰的車禍肇事率更高？
然而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻表明，女司機(jī)肇重大事故的幾率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男司機(jī)1、2007年北京男女司機(jī)比例是7：3，但女司機(jī)肇事事故死亡人數(shù)是男司機(jī)的1/50
以上分析了許多女性作為駕駛員的劣勢(shì)，然而交管部門給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能讓人感到驚訝——女性駕駛員在比較嚴(yán)重事故方面的表現(xiàn)，比男性駕駛員要做得好得多。以2007年的北京為例，當(dāng)年北京有139.8萬女性駕駛員，占全體駕駛員總數(shù)的30.7%。然而，女性駕駛員負(fù)同等以上責(zé)任的一般事故——指一次
