“我們的目標(biāo)決不只是三甲，全將成為市的NO.1�！痹�2011款發(fā)布會上，副總經(jīng)理任勇擲地有聲。在他看來，全面升級后的，不僅在商品力上完全領(lǐng)先于同級產(chǎn)品，體系所提供的服務(wù)能力也是行業(yè)領(lǐng)先水平。 任勇的宣言也敲響了進(jìn)軍冠軍車型的鼓點(diǎn)。對于的冠軍之路，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，自2008年上市已有兩年多的時(shí)間，能夠大幅度刷新紀(jì)錄，可以說是長期積累的產(chǎn)品力與品牌力的爆發(fā)。的變化不僅體現(xiàn)了一款車型的發(fā)展過程，更體現(xiàn)了整個(gè)市的走向，它所透射出的是市向“價(jià)值感”回歸的發(fā)展本質(zhì)。后續(xù)車型將達(dá)7款 之所以如此高調(diào)，任勇絕不是無的放矢。任勇的自信源于的市場表現(xiàn)：2008年上市首月便以8000輛的刷新了國內(nèi)上市首月紀(jì)錄。2009年，累計(jì)銷售108504輛，成為當(dāng)年市最耀眼的主流車型。進(jìn)入2010年，表現(xiàn)更加神勇：繼6月份摘得和V6雙料冠軍、8月以超過1.3萬輛的成績勇奪上牌量第一名之后，9月份更是以超過1.6萬輛的再次奪得市冠軍。步步提升的銷售曲線折射出一條奪冠之路。 瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)趁熱打鐵。11月25日，全在北京國家會議中心發(fā)布上市，除了在外觀、內(nèi)飾及科技裝備上都有突破性提升外，更首次導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。 發(fā)布會上，任勇對本報(bào)記者說：“我對一直很自信，就像你說的，的車一定要用戶試，然后口碑出來才節(jié)節(jié)攀升。也一樣，我們有信心取得領(lǐng)先水平�！� 隨之后，任勇透露，還將在上推出。今后公司會不斷出，2011至2012年，公司的、改款車型預(yù)計(jì)將達(dá)7款。通脹壓力壓迫明年車市 在良好銷售形勢推動下，年度目標(biāo)已經(jīng)由60萬輛提高到65萬輛。對于明年車市，任勇認(rèn)為，不可能像去年和今年那樣取得40%的爆發(fā)式增長。 讓任勇最感頭疼的就是當(dāng)下的通脹壓力。他說：“成本的壓力是比較大的，因?yàn)槿赵苍谏�。原材料方面預(yù)計(jì)明年還會上漲，煤、能源、石油、礦石等都是剛性的資源，越是在通脹的時(shí)候，資源性東西的漲幅越高。生產(chǎn)資料的漲價(jià)會直接影響到汽車等產(chǎn)品�！� 隨著車市連續(xù)兩年的爆發(fā)式增長，城市基礎(chǔ)配套設(shè)施和汽車使用上的一些配套支持政策已經(jīng)到了一個(gè)緊張狀態(tài)，任勇估計(jì)，明年在購置稅優(yōu)惠等方面的政策支持力度可能下降。 雖然通脹壓力和政策支持都給明年車市蒙上一層陰影，但任勇確信明年車市還將持續(xù)穩(wěn)定增長。他表示，我國汽車的千人擁有量還很低，買得起車的人群正快速增長。 | 
