濟(jì)南一起學(xué)車網(wǎng)小編認(rèn)為，開車是個(gè)技術(shù)活。既然是技術(shù)活，那跟絕大部分種類的技術(shù)一樣，是需要天分的。每個(gè)人的天分不同，有的人天生適合開車，學(xué)起來很快，開個(gè)幾次就能在路上像模像樣的開，根本看不出是個(gè)學(xué)員，碰到一些難開的時(shí)候也能自己想辦法解決，都不需要教練提示就能搞定；也有的總開不好的，就算勉強(qiáng)拿到駕照，開了幾年車也還是不熟練。還有一些男性覺得自己在開車這個(gè)技術(shù)上有天分，但其實(shí)并不一定。小編總結(jié)了一些網(wǎng)友對(duì)學(xué)車的一些見解，希望能幫到大家。
學(xué)車分兩部分，第一部分是考駕照了。
通過考試
找個(gè)口碑好的，有責(zé)任心的教練肯定是第一步。通過朋友介紹推薦什么的。針對(duì)考試的話，教練教學(xué)的方法都是他自己總結(jié)出來的有效的方法（至少絕大多數(shù)是這樣）。只要照著他的方法好好練，基本上是有效的。
為了避免出現(xiàn)自答為是開車天才其實(shí)天賦并不出眾的人（尤其是男性朋友）對(duì)教練不以為然，覺得自己什么都能搞定，結(jié)果最后啥都沒搞定，這里還是建議大家要擺正心態(tài)，哪怕真是天才，也得打好基本功啊。好好學(xué)總是沒壞處的。
平時(shí)上路
第二部分則是拿到駕照后平時(shí)上路的過程了。駕校學(xué)的內(nèi)容雖然都是開車的基本功，但一方面由于練習(xí)時(shí)間不夠，一方面由于過于強(qiáng)調(diào)應(yīng)試（其實(shí)這也是中國(guó)駕駛培訓(xùn)的制度上的問題，怪不得駕校，人家也沒辦法，首先得讓你考試過了拿到駕照不是？），所以剛拿到駕照時(shí)，基本功普遍還不夠扎實(shí)。
開車的基本功無非幾樣：對(duì)車的控制和對(duì)情況的判斷。培養(yǎng)的辦法也就是一個(gè)：多開。初期有個(gè)老駕駛員在旁邊指導(dǎo)是很有效的。但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨，不停的批評(píng)，這樣既對(duì)開車者造成干擾，又打擊信心。我個(gè)人認(rèn)為好的陪駕是大部分時(shí)間不說話，除非緊急的時(shí)候才出言或出手干預(yù)，在開了一段路后，對(duì)開車者做一番評(píng)價(jià)，指出好的地方和需要改進(jìn)的地方，比如“剛才在哪里的時(shí)候你是怎么處理的，如果用另外一個(gè)方式處理會(huì)更好”或者“剛才你有個(gè)錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致啥啥危險(xiǎn)，這種情況正確的方式是怎樣的”，這樣效果比較好，并配合傳授一些小技巧小竅門是最好的
不靠譜的建議
所謂條條大路通羅馬，100個(gè)教練有100總方法，最終效果是一樣的。實(shí)踐證明，99%的人學(xué)車期間智商會(huì)大幅度下降并伴隨邏輯思維混亂，肌肉失調(diào)，選擇性失明，記憶缺失等各種匪夷所思并發(fā)癥，學(xué)員應(yīng)先克服最簡(jiǎn)單的記憶缺失，用心記住教練的每一句話，忘了就問，不懂沒關(guān)系，基本上畢業(yè)后你也不一定懂，但一定要記住，然后執(zhí)行。切記不可在一個(gè)問題上學(xué)習(xí)多種方法（自己教練教的除外），因?yàn)閷W(xué)車期間你的腦子不夠用。
說白了，99%的學(xué)員都是弱智兒童（學(xué)員自己的評(píng)價(jià)），所以首先要培養(yǎng)自信心，大家都是弱智，別人行你也一樣行，沒有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有教不會(huì)的教練（學(xué)會(huì)還考不過的教練也幫不了你了）心理上過關(guān)了，學(xué)起來自然水到渠成。
總結(jié)下來就4個(gè)字：膽（zhuang）大（le）心（zai）細(xì)（shuo）。
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