| 濟(jì)南學(xué)車九選六之六個(gè)必考項(xiàng)目詳細(xì)圖文攻略 |
| 發(fā)布日期：[10-03-03 15:58:49] 點(diǎn)擊次數(shù)：[]
|
濟(jì)南一起學(xué)車網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道 １、通過單邊橋【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)所駕駛的車輛，能準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并對(duì)所有車輪位子的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行技術(shù)。㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：動(dòng)車駕駛?cè)艘莆沾_方向?qū)⒓�、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。小型車輛使用一檔（含）以上檔位，其它車用二檔（含）以上檔位。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴以騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面一次的，扣10分。２、直角轉(zhuǎn)彎：【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诩鞭D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對(duì)車輛內(nèi)、外輪差距進(jìn)行正確判斷。㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：用低速按規(guī)定的路線行駛，一次不停的完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎通過。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴車輪觸軋突出點(diǎn)的，考試不及格。⑵車輪每觸軋道路邊緣線一次的，扣20分。⑶借助倒車完成的，扣10分。 ３、側(cè)方停車位：【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏莆諏⒄囌_停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車的需要。 ㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將車移入右側(cè)庫位中。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊緣的，扣10分。⑵車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的，扣10分。⑶入庫后未擺正車身位置的，扣5分。４、限速通過限寬門：【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝欢ㄜ囁傧聦?duì)車身位置的正確判斷能力。㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)駕駛車輛將車速控制在不低于20公里/小時(shí)，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴每碰擦一次門懸桿的，扣20分。５、曲線行駛：【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔较虻膽?yīng)用與對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握。㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)�，減速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢耸浅�。行駛中不得擠軋路邊緣線，方向運(yùn)用自如。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴車輪位置判斷有誤，車輛擠軋路邊緣線的，扣20分。⑵控制方向時(shí)機(jī)不好，調(diào)整方向過早或過晚的，扣10分。６、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步：【目的】：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松掀侣范务{御車輛的能力，正確地在固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車輛，以準(zhǔn)確使用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時(shí)的操作需要。㈠圖形設(shè)計(jì)：（單位毫米）㈡通過要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡到的陡耽坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器、三者配合協(xié)調(diào)。㈢考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：⑴車輛保險(xiǎn)杠未定與樁桿線上，前后超出50厘米的，考試不及格。⑵起步時(shí)后溜大于30厘米的，考試不及格。⑶車輛保險(xiǎn)杠未定與樁桿線上，前后不超出50厘米的，扣20分。⑷車身未靠邊停止在距離右邊線30厘米內(nèi)的，扣20分。⑸起步時(shí)后溜小于30厘米的，扣20分。 |
|
| |
|
|
學(xué)車組團(tuán) |
0531-89684386 |
 |
學(xué)車熱線 |
13969050545 |
 |
年審咨詢 |
0531-89684386 |
 |
汽車團(tuán)購(gòu) |
0531-88013595 |
 |
|
|
|
|
|
