濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))，于2008年11月初在全市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)內(nèi)的50余家駕校范圍內(nèi)展開(kāi)了駕培市場(chǎng)情況調(diào)查。共發(fā)放調(diào)查表50余份，至11月底收回31份，占發(fā)放數(shù)的62%。在收回的調(diào)查表中，大家比較集中反映的是在培訓(xùn)價(jià)格、掛靠車輛、過(guò)程中追加收費(fèi)、培訓(xùn)質(zhì)量、行業(yè)管理、協(xié)會(huì)工作、其他訴求等七個(gè)方面的意見(jiàn)和建議。初步分類整理如下：
一、關(guān)于培訓(xùn)價(jià)格方面
在這方面各駕校所提意見(jiàn)和建議較集中，共有16條。對(duì)于當(dāng)前駕培市場(chǎng)存在的培訓(xùn)價(jià)格收費(fèi)不一致的問(wèn)題，由來(lái)已久，原因是多方面的，有歷史遺留的因素、也有行業(yè)管理力度不夠的問(wèn)題。
具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是掛靠駕校、黑駕校不少，擾亂了正常的培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，以致市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為普遍，打價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的程度，必須采取措施加大管理力度，盡快消除這些有礙行業(yè)發(fā)展的不正常的問(wèn)題。二是各駕校之間的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不在同一平臺(tái)上，有的駕校考試數(shù)量多而快，有的駕�？荚嚶啃。@就形成了單位之間運(yùn)營(yíng)成本的高與低，造成部分駕校以降低培訓(xùn)價(jià)格來(lái)招攬生員，從而助長(zhǎng)了收費(fèi)價(jià)格不一這種不正之風(fēng)的蔓延。三是行政管理部門監(jiān)管力度不夠，未能營(yíng)造正常的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行環(huán)境。由于無(wú)資質(zhì)黑駕校、外地駕校非法設(shè)一些招生點(diǎn)，并向生員承諾只要交錢就能拿到駕駛證等等非法行為，嚴(yán)重影響了正規(guī)駕校的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，致使一些合法守法經(jīng)營(yíng)的駕校不能正常運(yùn)營(yíng)，有的甚至嚴(yán)重威脅到企業(yè)的生存與發(fā)展。這種勢(shì)態(tài)已發(fā)展到很嚴(yán)峻的地步，已經(jīng)到了非整頓不行的時(shí)候。四是行業(yè)管理存在的門檻進(jìn)入把關(guān)還有尺度不嚴(yán)的問(wèn)題。有的單位和個(gè)人為了創(chuàng)效益，想方設(shè)法進(jìn)入行業(yè)門檻后，經(jīng)營(yíng)運(yùn)作很不規(guī)范，甚至違規(guī)操作。從企業(yè)的角度看這些問(wèn)題，看似正常，但是于法于理來(lái)講又不正常。企業(yè)以追求利潤(rùn)最大化為目的這一點(diǎn)無(wú)可厚非，但法紀(jì)觀念不可置之腦后，合法經(jīng)營(yíng)規(guī)范運(yùn)作這是必要前提，這一點(diǎn)必須引起我們行業(yè)全體同仁的重視。五是，有的駕校提出要解決培訓(xùn)價(jià)格不一的問(wèn)題，能否由行政部門介入管理，統(tǒng)一設(shè)立報(bào)名處，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，報(bào)名學(xué)車者集中報(bào)名，自主就近或方便擇校，根據(jù)個(gè)人意愿予以分配。這樣，就能夠一定程度上解決目前駕培市場(chǎng)源頭混亂、不易管理，中間環(huán)節(jié)管理不到位、薄弱環(huán)節(jié)多、問(wèn)題多，學(xué)員和一些駕校都有意見(jiàn)的現(xiàn)象。
二、車輛掛靠的問(wèn)題
車輛掛靠這一存在比較普遍的現(xiàn)象大家也很關(guān)注，有13家駕校提出看法和建議。歸納起來(lái)大體如下：(1) 當(dāng)前在我們駕培行業(yè)中，有些不同規(guī)模的駕校，多或少都存在這車輛掛靠的問(wèn)題。掛靠雙方從各自利益出發(fā)，做到了取長(zhǎng)補(bǔ)短利益共享，卻嚴(yán)重?cái)_亂了駕培市場(chǎng)正常秩序。(2)掛靠車輛的存在，也影響了那些守法經(jīng)營(yíng)、規(guī)范運(yùn)作的駕校，使他們覺(jué)得很受委屈，正當(dāng)經(jīng)營(yíng)不如違紀(jì)亂來(lái)掙錢來(lái)的快，這些不正常的現(xiàn)象損害了駕培行業(yè)的形象，也造成了社會(huì)上對(duì)行業(yè)評(píng)價(jià)不高的壞印象。(3)必須從行業(yè)管理的角度，采取一定的措施，遏制和逐步消除掛靠車輛的存在，使行業(yè)能規(guī)范發(fā)展，也可以制定一些管理辦法，引導(dǎo)這些現(xiàn)象步入到透明、規(guī)范的路子上來(lái)。
(4)車輛總數(shù)的控制要根據(jù)駕培市場(chǎng)需求進(jìn)行平衡。駕校的數(shù)量和規(guī)模，要科學(xué)調(diào)控。行業(yè)門檻適當(dāng)提高，對(duì)那些規(guī)模小的駕校予以整合。只有這樣才能提升行業(yè)品位，盡快樹(shù)立起良好的社會(huì)形象。
三、過(guò)程中追加收費(fèi)的問(wèn)題
據(jù)大家反映，有少數(shù)單位在培訓(xùn)過(guò)程中，找一些借口讓學(xué)員再交油錢、車錢的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也有些個(gè)別教練員職業(yè)道德觀念不強(qiáng)，存在吃拿卡要的問(wèn)題
